炼化催化剂国产化亟待提速

新中国成立70年以来，我国炼化行业取得了突飞猛进的进展。其中，国产炼化催化剂在生产技术、转化效率、产品种类方面均取得突破。但是目前部分高端催化剂依然依赖进口，急需加快推进国产化。这是记者9月20日在北京举办的中国石油炼制科技大会上了解到的。

近年来，随着汽车燃油经济性指标提升、新能源汽车快速发展，以及民众生活品质追求的提高，全球炼油总产能增长已进入平台区，中国、欧洲等地的产能已经过剩，石化产品需求增长加快。在这一背景下，炼化企业正从以大量生产成品油为主转向多产优质油品和石化原料，炼化一体化的比例持续上升。IHSMarkit公司估计，2020年至2027年期间，中国将新增逾2700万吨/年的乙烯裂解产能，中国约65%的新建裂解装置将基于石脑油和液化石油气（LPG）等重质原料，同时约44%的新建裂解装置将与新建世界级规模的炼油厂一体化。

对此，专家表示，炼化一体化相关的传统技术，包括利用催化裂化多产低碳烯烃、催化重整多产芳烃原料、加氢裂化多产乙烯裂解原料等，其中，催化剂国产化将是重要的创新方向。

据盘锦迪宝总经理陈超介绍，目前，我国炼化催化剂整体上，在产品种类、市场规模、核心技术指标方面，与庄信万丰、科莱恩等跨国化企相比还有一定的差距，特别是在烷烃裂解、异构化等领域，催化剂严重依靠进口。国外进口催化剂不仅价格居高不下，而且在付款方式等方面条件苛刻，一定程度上影响了国内炼化行业的发展。

以丙烷脱氢制丙烯（PDH）工艺为例，在催化脱氢工艺中，所采用的催化剂一般为负载型贵金属铂或有毒铬系催化剂，采用铂系催化剂价格昂贵且原料需要深度净化，而铬系催化剂则对环境和人体有害。因此，开发低成本、环保型非贵金属催化剂一直是丙烷脱氢的一个技术难题。铂基催化剂是催化脱氢的关键所在，相关技术被国外垄断，我国现有的PDH生产线均从国外高价引进，催化剂也完全依赖进口。有专家表示，“谁掌握了更高效的催化剂，谁就掌握了烯烃工业的未来”。在这一领域，天津大学能源化学工程巩金龙教授团队成功研发出丙烯生产高效铂基催化剂，为工业实践中大幅提高丙烯生产效率创造了可能。

记者了解到，针对炼化行业部分催化剂依靠进口的现状，我国已经加快了研发和应用的速度，并取得突出成果。

近期，由中国石油石油化工研究院自主研发的碳二加氢催化剂（PEC-21）在兰州石化46万吨/年乙烯一段反应器首次实现工业应用，连续监测数据显示，PEC-21催化剂运行平稳，反应器床层温度分布良好，出口乙炔含量合格，催化剂综合性能优异，实现了乙烯装置降本增效。

近期，镇海炼化化工部聚乙烯装置顺利完成2019年第二轮具有中国石化自主知识产权的气相法聚乙烯BSG型淤浆催化剂试用，实现了100%浓度国产催化剂在聚乙烯流延、滚塑、注塑产品上的全覆盖应用，试用过程生产稳定，各牌号产品质量全部合格，聚乙烯催化剂国产化“全替代”攻坚圆满完成。

陈超表示，盘锦迪宝催化剂技术有限公司已开发出纳米镁铝水滑石系列催化裂化助剂。这种新型催化剂具有环保、高效、性价比高等优势，目前已在中石化实现了工业化应用。在催化裂化领域，盘锦迪宝公司开发出类水滑石结构的环保型催化助剂，硫转移助剂和金属捕集助剂两种产品实现了产业化。2019年8月，硫转移助剂在中石化大型炼油厂试用，不仅完全符合国家排放标准，而且成本相比之前明显下降。此外，盘锦迪宝还开发出FCC金属捕集助剂，能有效捕集原料中的金属钒、镍、铁和钙，中和金属钠和碱性氮，降低重金属等污染物对FCC催化剂性能的影响，降低干气、油浆和焦炭产率，提高目的产物收率。

（徐岩）