壳牌力争3250亿美元航空燃料市场的主导地位

据今日油价1月14日报道，壳牌认为，航空燃料将是一个关键的增长领域，因为地面车辆运输燃料和其他部分预计将随着时间的推移而下降。这些预期的增长领域之一将是可持续航空燃料（SAF），与汉莎航空和世界能源公司合作的一个项目正在加利福尼亚州启动。

壳牌航空和总部位于波士顿的世界能源将通过在德国汉莎航空公司和瑞士国际航空公司从旧金山国际机场（SFO）飞往法兰克福，慕尼黑和苏黎世的三条航线上提供SAF，来帮助汉莎航空实现碳减排目标。

世界能源将在其位于加利福尼亚州派拉蒙的炼油厂中以农业废油脂的原料生产SAF。加利福尼亚州是测试，开发和部署替代燃料的典型市场，并且有资金，碳信用额和可用需求。SAF是经过加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）认证的低碳燃料，并且还获得了可持续生物材料圆桌会议（RSB）的认证。其与常规喷气燃料混合的比例高达30％。

壳牌航空副总裁安娜·马斯科洛(Anna Mascolo)表示，除了新技术和高质量的碳信用额度外，大规模的可持续航空燃料在减少航空业碳排放方面也可发挥重要作用。

该交易被认为是全球最重要的SAF供应合同之一，也是自去年机场宣布将替代燃料引入其运营以来向SFO交付的最大量的SAF。

郝芬 译自 今日油价

原文如下：

Shell Aims For Dominance In $325 Billion Aviation Fuel Market

Shell thinks aviation fuel will be align="justify">Shell Aviation and Boston-based World Energy will help Lufthansa meet carbon emissions reduction targets by supplying the SAF align="justify">World Energy will produce the SAF at its refinery in Paramount, Calif., from a feedstock of agricultural waste fats and oils. California is a typical marketplace for testing, development, and deployment of alternative fuels — with funding, carbon credits, and demand available. SAF is a California Air Resources Board (CARB) certified low carbon fuel and it’s also been certified by Roundtable align="justify">“Alongside new technologies and high quality carbon credits, sustainable aviation fuel — at scale — has a significant role to play in reducing carbon emissions for the aviation industry,” said Anna Mascolo, vice president, Shell Aviation.

The deal is considered align="justify">