广西销售将大幅降低二次物流费用

中国石油网消息  (记者王振江 王剑英) 本着“互利双赢、取长补短”的理念，广西销售通过与区内同业单位合作，优化整合现有仓储能力和二次油品配送，深入推进网络共享。截至4月20日，部分远离资源地的在营加油站，已实现按合约就近串换完成油品互供、互补。照此方法，结合优化配送运距等措施，公司今年可大幅降低二次物流费用。

广西销售作为一家进入当地市场的“后来者”，其网络建设虽借助自建、租赁、代储等方式取得了长足的进步，但发展并不平衡。目前，桂东地区玉林、贵港、梧州的中国石油加油站依托的仍然只有一座柴油库。由于仓储设施单一，长期以来，这一地区的汽油资源均要通过承担高额的运费和损耗，从桂南的钦州炼厂实施长距离调入。相比之下，某同业单位却扎堆建有3座油库，平日除了受“网络过剩”困扰，对分布于该地区以外加油站的二次油品配送，他们也面临着与广西销售一样的境况。

共同的困惑、相同的难题，催生了合作的强烈愿望。自2015年起，广西销售在板块的大力支持下，主动与这家同业单位开展资源互供业务。尤其是面对国际低油价，双方开启了日交流对话机制，达成深度合作意向，全力推进网络优化和共享专项行动。按协议，这家区内同业单位以8座油库作为合作条件，广西销售以11座油库和中国石油钦州炼厂所拥有的地付功能为条件，共同构成覆盖全省的“11+8”油库布局模式。遵照这一模式，双方均可就近到其中任何一座油库，按事先达成的油品串换数量完成汽柴油的二次配送。

这种互供、互补油品配送模式，不但彻底解决了桂东地区和其他部分地区油品二次物流配送成本居高不下的问题，还通过油库网络的共享、共赢，让石油资源得到了最大限度利用和效能发挥。

下一步，广西销售公司本着互利双赢的理念，除了继续构建“网络共同体”，深化油品串换和网络共享，还打算与承运商联合推进3T时间管控，解决车辆等半天、跑半天、卸半天的问题，力争全年实现公路配送互供油品10万吨。